Äntligen som Gert Fylking skulle ha sagt!
Nu är Henry J´n besiktad och godkänd.
Det blev med blankt papper och med perfekt justerade bromsar.
Kan ju lungt delge att nu börjar sommarens härligaste tid med sköna bilkvällar!
Det som återstår är en ordentlig invändig tvätt,samt en slutgiltig polering av lack och krom.
Tror jag måste iväg en sväng till byns kiosk,för en raggarballe med svängdörr!
Gissa vilken kärra jag tar=))
måndag 24 maj 2010
måndag 10 maj 2010
Vedbodtrimmning!
Nu sitter den nya slangen på plats för vacum torkarna,samt ett par nya torkarblad.
Har även i väntan på en ny förgasare pillat på den befintliga.
Problemet med den nuvarande förgasaren är att det inte ger nog mycket bränsle,utan den "stallar" vid jämna varv med belastning.
Så jag monterade isär förgasaren och skruvade lös huvudmunstycket samt konstaterade att munstycket var 1.37 mm.
Munstycket är gjort i mässing,så det blev till att leta reda på lämplig borr.
I det här fallet så beslutade jag för att borra med en 1.5 mm borr och sedan montera ihop förgasaren.
När jag senare provstartade bilen så verkade den gå lika "sött" som förut.
Den stora skillnaden är att den får tillräckligt med bensin för att gå betydligt bättre!
Skulle nog kunna borra upp till 1.6 mm men det får bero tillsvidare.
Som den går nu ska inte besiktningen vara något problem.
Blir ändå att köpa en ny förgasare, då den som sitter på nu har ett kopiöst insugningsljud,,,den visslar som en full sjöman till sjöss=)
Nu återstår att vaxa och polera bilen samt gnugga kromet.
Sommardäcken ska bultas på, och huvkråkan ska skruvas lös.
Finns fortfarande mycket jobb att stå i!
Har även i väntan på en ny förgasare pillat på den befintliga.
Problemet med den nuvarande förgasaren är att det inte ger nog mycket bränsle,utan den "stallar" vid jämna varv med belastning.
Så jag monterade isär förgasaren och skruvade lös huvudmunstycket samt konstaterade att munstycket var 1.37 mm.
Munstycket är gjort i mässing,så det blev till att leta reda på lämplig borr.
I det här fallet så beslutade jag för att borra med en 1.5 mm borr och sedan montera ihop förgasaren.
När jag senare provstartade bilen så verkade den gå lika "sött" som förut.
Den stora skillnaden är att den får tillräckligt med bensin för att gå betydligt bättre!
Skulle nog kunna borra upp till 1.6 mm men det får bero tillsvidare.
Som den går nu ska inte besiktningen vara något problem.
Blir ändå att köpa en ny förgasare, då den som sitter på nu har ett kopiöst insugningsljud,,,den visslar som en full sjöman till sjöss=)
Nu återstår att vaxa och polera bilen samt gnugga kromet.
Sommardäcken ska bultas på, och huvkråkan ska skruvas lös.
Finns fortfarande mycket jobb att stå i!
onsdag 5 maj 2010
Sniffa lim!!!
Har haft lite terapi jobb ikväll!
Ett av bakljusglasen till J´n har varit trasigt längre än jag har existerat.
Men inget lim är bättre än att det torkar med åren och det oundvikliga händer igen,bitarna faller sönder, i det här fallet bakljusglaset.
Nåväl för att laga krävs ett bra lim, vilket införskaffades på OK i grannbyn.
Kan verkligen tipsa om ett helt perfekt lim,det är Loctite super attak.
Dyrt men värt varenda krona,lagningen sitter som berget.
Efter limsniffningen,tog jag beslutet att tvätta bilen, 7 års smuts och damm försvann och nu väntar jag med spänning på nyheter om det går att uppbringa en ny förgasare!
Imorgon blir det till att köpa en ny vaccumslang till torkarmotorn,och få igång vindrutetorkarna!
Ett av bakljusglasen till J´n har varit trasigt längre än jag har existerat.
Men inget lim är bättre än att det torkar med åren och det oundvikliga händer igen,bitarna faller sönder, i det här fallet bakljusglaset.
Nåväl för att laga krävs ett bra lim, vilket införskaffades på OK i grannbyn.
Kan verkligen tipsa om ett helt perfekt lim,det är Loctite super attak.
Dyrt men värt varenda krona,lagningen sitter som berget.
Efter limsniffningen,tog jag beslutet att tvätta bilen, 7 års smuts och damm försvann och nu väntar jag med spänning på nyheter om det går att uppbringa en ny förgasare!
Imorgon blir det till att köpa en ny vaccumslang till torkarmotorn,och få igång vindrutetorkarna!
tisdag 4 maj 2010
Problem med "Såsen"
Det tar sig sa mordbrännaren och kastade på mer bensin!
Bensin ja,,,det är det största problemet nu!
Har justerat in bromsarna och kopplat in elöverväxel funktionen.
Med detta så var det dax för en provtur,men motorn gick inte riktigt bra.
Motorn var utan effekt och svarade inte bra på gaspådrag,började med att kolla upp tändstiften som har tio år på nacken.
Tänkte skaffa nya men alla mackar var stängda så det blev till att "renovera" stiften istället.
Ett gammalt och beprövat sätt att skrämma igång bråkiga tändstift är att använda en punktbläster och blästra keramiken och elektråden,har man tur och stiften inte är bortom all räddning så brukar det fungera väldigt bra!
Så även i mitt fall, efter sagda blästring så gick bilen som en dröm,varpå en provtur företogs.
Resultatet blev: 1. Bromsarna fungerar perfekt.
2. Elöverväxeln fungerar perfekt.
3 .Förgasaren fungerar, men inte perfekt!
Kan bara konstatera att förgasaren inte är optimal för storleken på motorn,den levererar inte tillräckligt med bensin.
Så i jakten på en "ny" förgasare så har Glenn Drugge på Morormetropolen åter kontaktats för att ombesörja uppgiften.
Kan bara hoppas på en snabb lösning på problemet då bilen ska besiktas den 26 maj.
Under tiden fortsätter renoveringen fortlöpande, finns än saker att åtgärda i väntan på en fungerande förgasare.
Ett bakljusglas ska limmas,samt en ny slang ska monteras till vacum motorn för vindrutetorkarna.
Även nya torkarblad måste monteras+att bilen ska tvättas, rubbas och vaxas, vilket i sig är ett styvt jobb!
Ska även skiftas till sommardäck, så några fritidsproblem har jag då inte :)
Har desutom redan genomfört två besiktningar redan,och har två till i maj månad!
"Lat man dör långsamt" var det visst:)
På återseende./Micke
Bensin ja,,,det är det största problemet nu!
Har justerat in bromsarna och kopplat in elöverväxel funktionen.
Med detta så var det dax för en provtur,men motorn gick inte riktigt bra.
Motorn var utan effekt och svarade inte bra på gaspådrag,började med att kolla upp tändstiften som har tio år på nacken.
Tänkte skaffa nya men alla mackar var stängda så det blev till att "renovera" stiften istället.
Ett gammalt och beprövat sätt att skrämma igång bråkiga tändstift är att använda en punktbläster och blästra keramiken och elektråden,har man tur och stiften inte är bortom all räddning så brukar det fungera väldigt bra!
Så även i mitt fall, efter sagda blästring så gick bilen som en dröm,varpå en provtur företogs.
Resultatet blev: 1. Bromsarna fungerar perfekt.
2. Elöverväxeln fungerar perfekt.
3 .Förgasaren fungerar, men inte perfekt!
Kan bara konstatera att förgasaren inte är optimal för storleken på motorn,den levererar inte tillräckligt med bensin.
Så i jakten på en "ny" förgasare så har Glenn Drugge på Morormetropolen åter kontaktats för att ombesörja uppgiften.
Kan bara hoppas på en snabb lösning på problemet då bilen ska besiktas den 26 maj.
Under tiden fortsätter renoveringen fortlöpande, finns än saker att åtgärda i väntan på en fungerande förgasare.
Ett bakljusglas ska limmas,samt en ny slang ska monteras till vacum motorn för vindrutetorkarna.
Även nya torkarblad måste monteras+att bilen ska tvättas, rubbas och vaxas, vilket i sig är ett styvt jobb!
Ska även skiftas till sommardäck, så några fritidsproblem har jag då inte :)
Har desutom redan genomfört två besiktningar redan,och har två till i maj månad!
"Lat man dör långsamt" var det visst:)
På återseende./Micke
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
